nobam

درود (+)

سلام (+)

ممنون که گفتی

+

Gg

اگه میشه یاد بدید

درود نظر بنده (+) (امیدوارم در آینده شاهد درست شدن این موارد باشیم)

+

عالی فدات شم

قشنگ بود گلم

قشنگ بود گلم

(+)

اینجا زندگی واقعی نیست بفهمم

+

خودم

یادش بخیر ........

(+) |:

ممنون از شما دوست عزیز

عزیزم وقتی که میگه معلم خصوصی کجا درس میده فدات شم

آفرین

آنقدر ازون خوردم که نگو و نپرس

طراحی ظاهر آن شبیه به آلفا رومئو ۱۶۴ است که در همان سال به بازار عرضه شد و همچنین توسط پینینفارینا طراحی شده است. در حالی که ۴۰۵ زیربندی مشترکی با سیتروئن بی‌ایکس دارد، سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک آن خودرو را ندارد؛ به جز در نسخه‌های 4x4 برای اکسل عقب (SRix4، Mi16x4 و T16).[۷] همانند بی‌ایکس، ۴۰۵ از موتورهای بنزینی TU/XU و دیزلی XUD استفاده می‌کرد. ۴۰۵ آخرین خودروی پژو بود که در ایالات متحده فروخته شد و بین سال‌های ۱۹۸۸ و ۱۹۹۱ در این بازار عرضه شد، از جمله در مدل Mi16.[۸] ۴۰۵ به صورت سدان و استیشن، با دیفرانسیل جلو و چهار چرخ متحرک در دسترس بوده است. برخلاف ۵۰۴ و بعد از آن ۴۰۶، هیچ مدل کوپه‌ای از آن ارائه نشد: تنها دو نمونه از ۴۰۵ توربو ۱۶ دو در (که نباید با 405 T16 اشتباه نشود) ساخته شد.

خاستگاه نخستین خودرو پراید، مدل فورد فستیوای ساخت کشور آمریکا است.[۷] مدل‌های اولیه پراید از خودروهای مزدا ۱۲۱ و فورد فستیوا گرفته شد و سپس توسط شرکت کیا موتورز با تغییراتی در کره جنوبی ساخته شد ولی به دلیل نبود ایمنی لازم نتوانست مجوز صادرات به آمریکا و اروپا را بگیرد. پراید در ایران به دلیل پایین بودن هزینه ساخت و قطعات جانبی، سال‌ها پرفروش‌ترین خودروی ایران بود اما با مقایسه فناوری خودروهای جدید با قیمت کمتر در کشورهای خارجی برای مثال مدل‌های هیوندای اکسنت، شورلت آویو، فورد فیستا، تویوتا یاریس، هوندا فیت، کیا فورت و نیسان سنترا باعث انتقادات فراوانی به این خودرو در سال‌های گذشته شده است. پس از سال‌ها جدال بر سر این خودرو، تولید پراید در تیرماه ۱۳۹۹ متوقف شد. پراید در ایران برای بیش از ۲۰ سال آن هم در مدل‌های مختلف تولید شده است. مدل‌های مختلف پراید در ایران شامل دو مدل سدان ۱۳۱ و ۱۳۲، یک مدل هاچ‌بک ۱۱۱، یک مدل لیفت‌بک با نام ۱۴۱، و یک مدل وانت با نام ۱۵۱ می‌شوند. علاوه بر این مدل ۱۳۱ پیش از تغییر طراحی داخلی و بروزرسانی‌های جزئی در نمای بیرونی، با نام سایپا صبا شناخته می‌شد و مدل هاچ‌بک آن که سپس با مدل ۱۱۱ جایگزین شد نیز سایپا نسیم نام داشت. بنابر اعلام شرکت سایپا تولید مدل‌های ۱۳۲، ۱۱۱ و ۱۳۱ به‌ترتیب در دی ۱۳۹۸، اردیبهشت ۱۳۹۹ و تیر ۱۳۹۹ متوقف شد و خودروهای تیبا، ساینا و کوییک جایگزین مدل‌های پراید شد. سازمان پزشکی قانونی ایران خودروهای خانواده پراید را رکورددار آمار تلفات حوادث رانندگی دانسته است.