دریچه گاز سیمی یا برقی؟ کدوم بهتره و چرا؟

[maniqurtz]

دریچه گاز سیمی یا برقی؟ کدوم بهتره و چرا؟

 

یکی از اجزای کمتر دیده‌شده ولی مهم در عملکرد خودرو، دریچه گازه. این قطعه، وظیفه داره میزان هوای ورودی به موتور رو کنترل کنه. هرچقدر دریچه بیشتر باز بشه، هوای بیشتری وارد میشه و ECU با تزریق سوخت بیشتر، قدرت موتور رو افزایش میده. حالا این کنترل می‌تونه به شکل قدیمی (سیمی) باشه یا به‌صورت مدرن (برقی). توی خودروهای ایرانی، هر دو نوع دریچه گاز وجود داره. ولی تفاوت این دوتا فقط تو مکانیزم باز و بسته شدنشون نیست؛ بلکه روی رانندگی، مصرف سوخت، استهلاک، تعمیرات و حتی ایمنی تأثیر مستقیم می‌ذارن.

 

دریچه گاز سیمی:

 

توی این مدل، یه کابل فلزی مستقیماً از پدال گاز میره تا دریچه گاز روی موتور. هر چی پدال رو بیشتر فشار بدی، کابل کشیده میشه و دریچه مکانیکی باز میشه. یعنی ارتباط مستقیم و بی‌واسطه بین پای راننده و موتور وجود داره.

مزیت اصلی این مدل، پاسخ سریع و بدون تأخیره. برای ماشین‌بازهایی که دوست دارن کنترل کامل زیر پاشون باشه، این یه نکته مثبته. همچنین چون مکانیزمش ساده‌ست، تعمیر و نگهداریش هم راحت‌تره. اگه سیم پاره بشه، با یه هزینه‌ی کم قابل تعویضه.

 

اما ایراداتی هم داره. مثلاً چون سیستم کنترلی نداره، نمی‌تونه با سیستم‌هایی مثل کروز کنترل، ESP یا سیستم‌های رانندگی هوشمند هماهنگ بشه. علاوه بر این، به‌مرور زمان کابل ممکنه سفت بشه یا لق بزنه که باعث تغییر رفتار گاز خوردن ماشین میشه.

 

دریچه گاز برقی:

 

تو این مدل، دیگه سیمی بین پدال و دریچه وجود نداره. وقتی پاتو روی گاز فشار می‌دی، یه سنسور (Throttle Position Sensor یا Pedal Position Sensor) موقعیت پدال رو تشخیص میده و اطلاعاتش رو به ECU می‌فرسته. بعد ECU با توجه به شرایطی مثل دمای موتور، وضعیت کولر، دنده، دور موتور و حتی شیب مسیر، تصمیم می‌گیره که چقدر دریچه باز بشه.

 

مزیت این مدل، نرم‌تر شدن رانندگی و مصرف سوخت بهینه‌تره. چون ECU می‌تونه دقیق‌تر تنظیم کنه که چه زمانی و چقدر هوا وارد موتور بشه. همچنین این سیستم لازمه‌ی آپشن‌هایی مثل کروز کنترل، کنترل کشش، حالت رانندگی (اکو، اسپرت)، و سیستم کنترل پایداریه.

 

ولی خب، پیچیدگی‌اش هم دردسر داره. خرابی‌هایی مثل از کار افتادن سنسور پدال، گیر کردن موتور الکتریکی دریچه یا اختلال در ECU می‌تونن باعث بشن ماشین یا درست گاز نخوره، یا اصلاً روشن نشه. خرج تعمیرش هم معمولاً بیشتره و بعضی وقتا نیاز به دیاگ و ریست ECU داره.

 

باتشکر از تیم خوب arsacia

[Darvish]

قطعا دریچه گاز سیمی چون:

بلافاصله واکنش مشخص میشه و مثل برقی با تاخیر نیست که دریچه برقی بشینه فکر کنه اها الان وقتشه

 

[Ehsann]

هیچکدام

[IceDragoN]

16 ساعت قبل، Darvish گفته است:

قطعا دریچه گاز سیمی چون:

بلافاصله واکنش مشخص میشه و مثل برقی با تاخیر نیست که دریچه برقی بشینه فکر کنه اها الان وقتشه

 

[MUSTANG]

دریچه برقی بعد از چند ثانیه باز میشود. 

دریچه سیمی بلافاصله با پدال گاز باز میشود. 

[iAmiri]

صد درصد سیمی

[maniqurtz]

در ۱۴۰۴/۳/۲۳ در 21:13، Darvish گفته است:

قطعا دریچه گاز سیمی چون:

بلافاصله واکنش مشخص میشه و مثل برقی با تاخیر نیست که دریچه برقی بشینه فکر کنه اها الان وقتشه

 

قطعا برای شتاب، قدرت، سرعت سیمی بهتره.

اما!

برقی استحلاک کمتری نسبت به سیمی داره و چون با سیستم مغز ماشین)ecu( متصله ، با فرمان ecu نسبت به شیب ، دما ، و مقدار گاز دادن دریچه باز میشه و به طور برقی هست.

 

من با شما موافقم

[mmddoky]

سیمی بهتره و بلافاصله باز میشه ولی برقی کمی دیر واکنش نشون میده

[FieDO]

در ۱۴۰۴/۳/۲۲ در 23:54، maniqurtz گفته است:

دریچه گاز سیمی یا برقی؟ کدوم بهتره و چرا؟

 

یکی از اجزای کمتر دیده‌شده ولی مهم در عملکرد خودرو، دریچه گازه. این قطعه، وظیفه داره میزان هوای ورودی به موتور رو کنترل کنه. هرچقدر دریچه بیشتر باز بشه، هوای بیشتری وارد میشه و ECU با تزریق سوخت بیشتر، قدرت موتور رو افزایش میده. حالا این کنترل می‌تونه به شکل قدیمی (سیمی) باشه یا به‌صورت مدرن (برقی). توی خودروهای ایرانی، هر دو نوع دریچه گاز وجود داره. ولی تفاوت این دوتا فقط تو مکانیزم باز و بسته شدنشون نیست؛ بلکه روی رانندگی، مصرف سوخت، استهلاک، تعمیرات و حتی ایمنی تأثیر مستقیم می‌ذارن.

 

دریچه گاز سیمی:

 

توی این مدل، یه کابل فلزی مستقیماً از پدال گاز میره تا دریچه گاز روی موتور. هر چی پدال رو بیشتر فشار بدی، کابل کشیده میشه و دریچه مکانیکی باز میشه. یعنی ارتباط مستقیم و بی‌واسطه بین پای راننده و موتور وجود داره.

مزیت اصلی این مدل، پاسخ سریع و بدون تأخیره. برای ماشین‌بازهایی که دوست دارن کنترل کامل زیر پاشون باشه، این یه نکته مثبته. همچنین چون مکانیزمش ساده‌ست، تعمیر و نگهداریش هم راحت‌تره. اگه سیم پاره بشه، با یه هزینه‌ی کم قابل تعویضه.

 

اما ایراداتی هم داره. مثلاً چون سیستم کنترلی نداره، نمی‌تونه با سیستم‌هایی مثل کروز کنترل، ESP یا سیستم‌های رانندگی هوشمند هماهنگ بشه. علاوه بر این، به‌مرور زمان کابل ممکنه سفت بشه یا لق بزنه که باعث تغییر رفتار گاز خوردن ماشین میشه.

 

دریچه گاز برقی:

 

تو این مدل، دیگه سیمی بین پدال و دریچه وجود نداره. وقتی پاتو روی گاز فشار می‌دی، یه سنسور (Throttle Position Sensor یا Pedal Position Sensor) موقعیت پدال رو تشخیص میده و اطلاعاتش رو به ECU می‌فرسته. بعد ECU با توجه به شرایطی مثل دمای موتور، وضعیت کولر، دنده، دور موتور و حتی شیب مسیر، تصمیم می‌گیره که چقدر دریچه باز بشه.

 

مزیت این مدل، نرم‌تر شدن رانندگی و مصرف سوخت بهینه‌تره. چون ECU می‌تونه دقیق‌تر تنظیم کنه که چه زمانی و چقدر هوا وارد موتور بشه. همچنین این سیستم لازمه‌ی آپشن‌هایی مثل کروز کنترل، کنترل کشش، حالت رانندگی (اکو، اسپرت)، و سیستم کنترل پایداریه.

 

ولی خب، پیچیدگی‌اش هم دردسر داره. خرابی‌هایی مثل از کار افتادن سنسور پدال، گیر کردن موتور الکتریکی دریچه یا اختلال در ECU می‌تونن باعث بشن ماشین یا درست گاز نخوره، یا اصلاً روشن نشه. خرج تعمیرش هم معمولاً بیشتره و بعضی وقتا نیاز به دیاگ و ریست ECU داره.

 

باتشکر از تیم خوب arsacia

گاز سیمی تاخیر نداره مثل برقی

دلیلش هم اینه که الان به عنوان مثال روی پژو ۴۰۵ SLX مدل ۹۸ به پایین گاز ها سیمی بود مث مدل های ۱۳۹۶ که بهترین مونتاژ هارو داشتن.

وقتی رسید به ۱۳۹۹ کلا برقی شد  گاز و تاخیر های کوتاهی داشت.

لازم به ذکر هست که الان اکثر خودروهای ایرانی و همچنین خودروهای اروپایی دارن از دریچه گاز برقی استفاده میکنن و اون سیمی رو کنار گذاشتن (مشکلات خودشو داشت )

برقی هم بخاطر تاخیری که داره (مخصوصا توی خودرو های ایرانی مث دنا پلاس توربو شارژ تارا و...) کلا یه جوری بدی توی دل ما ایرانیا ایجاد کرد اما خودرو های چینی از جمله ماشینهای مختلفشون (لاماری ایما بهمن رسپکت  تیگو ۸ پرو و...) بهتر روش کار میکنن مخصوصا روی فرمان برقی .

اما دریچه گاز برقی مصرف بنزین رو میاره پایین مثلا اگر ماشین با سیمی صدی ۱۲ میسوزونه برقی کاری می‌کنه صدی ۱۰ بسوزونه .

 

تشکر بابت تمامی اطلاعاتتون.

شامگاه خوش.

ویرایش شده June 27 توسط VamPa

[Azhdar]

همونطور که میدونید دریچه گاز برقی خب جدیدا اومده صد در صد پیشرفته تر هست وگرنه جایگزین نمیشد. 

اینی که اومدن دریچه گاز برقی گذاشتن رو ماشین چه در ایران چه در کشور های دیگه حتما دلیلی برای پیشرفت صنعت خودرو داشته وگرنه کسی ازش استفاده نمیکرد.

حالا چرا بیشتر ایرانی ها میگن دریچه گاز سیمی خوبه؟!

جواب کوتاهی داره

همونطور که تو خیابون ها میبینید یکی پشتتون نور بالا بزنه میخایید گازو بگیرید و کل بندازید یا اینکه کلا ایرانی ها تو رانندگی جوری ان که همش دنبال سرعت و شتاب هستن و رانندگی شهری براشون معنی نداره

که خب اتفاقا عادت خوبی هم هست حال میده!!!

ولی خب صنعت خودرو که داره از دریچه گاز برقی استفاده میکنه حتما اونو برای یک رانندگی استاندارد و شهری گذاشته نه برای کل کل و گاز گاز کردن

حالا در کل چون ماهم ایرانی هستیم و رگ سرعت رفتن تو خون ماست 

من هم با دریچه گاز سیمی موافقم

[Swastika]

برقی تاخیر داره، حال نمیده که

[maniqurtz]

12 ساعت قبل، VamPa گفته است:

گاز سیمی تاخیر نداره مثل برقی

دلیلش هم اینه که الان به عنوان مثال روی پژو ۴۰۵ SLX مدل ۹۸ به پایین گاز ها سیمی بود مث مدل های ۱۳۹۶ که بهترین مونتاژ هارو داشتن.

وقتی رسید به ۱۳۹۹ کلا برقی شد  گاز و تاخیر های کوتاهی داشت.

لازم به ذکر هست که الان اکثر خودروهای ایرانی و همچنین خودروهای اروپایی دارن از دریچه گاز برقی استفاده میکنن و اون سیمی رو کنار گذاشتن (مشکلات خودشو داشت )

برقی هم بخاطر تاخیری که داره (مخصوصا توی خودرو های ایرانی مث دنا پلاس توربو شارژ تارا و...) کلا یه جوری بدی توی دل ما ایرانیا ایجاد کرد اما خودرو های چینی از جمله ماشینهای مختلفشون (لاماری ایما بهمن رسپکت  تیگو ۸ پرو و...) بهتر روش کار میکنن مخصوصا روی فرمان برقی .

اما دریچه گاز برقی مصرف بنزین رو میاره پایین مثلا اگر ماشین با سیمی صدی ۱۲ میسوزونه برقی کاری می‌کنه صدی ۱۰ بسوزونه .

 

تشکر بابت تمامی اطلاعاتتون.

شامگاه خوش.

دقیقا به همینگونه میباشد

ممنون بابت تظرتون

[ndbdkdjcj]

برقی.

[RADMAN]

برقی

[ImYassin]

حال نداشتم تا آخر بخونم

[amirali122]

خب داش معلومه دیگه 

واسه سرعت و شتاب بیشتر دریچه گاز سیمی 

چون خودت به اندازه دلخواهت سریع میتونی تغییرش بدی و خودکار نیست که دیلی داشته باشه ولی در عوضش استهلاکش بیشتره

دریچه گاز برقی هم که معلومه دیگه 

فایدش کم استهلاک بودنش هست که بیشتر به ماشین های غیر اسپرت و حالت ماشین های شهری یا لاکچری و اینجور چیزاس که ربطی به شتاب بالا ندارن

[Oneiros]

به طور کلی بخوام بگم بسته به استفاده فرد داره، افرادی که جوون تر هستن و دنبال کل کل کردن و دور بالا و شتاب و اصولا گاز دادن هستن دریچه سیمی بهتره! چون تاخیری هم نداره بلا فاصله پس از فشار دادن پدال گاز دریچه باز شده و ماشین به اصطلاح غرش میکنه و با یه پورت پولیش دریچه گاز یه صدای بسیار جذاب میشه گرفت 

اما برای افراد مسن تر و خانوادگی تر ، گاز برقی بهتره چون هم از کروز کنترل برخورداره که میتونه بهشون تو جاده خیلی کمک کنه

حالا هستن دوستانی که میگن چرا دریچه برقی از سیمی ارزونتره؟ تنها دلیلش دلالین محترم هستن که بازار رو دست گرفتن،

عده ای هستن که حالا خودروی دریچه برقی خریداری میکنن و سعی میکنن با فایل ریمپ اون تاخیر رو از بین ببرن، تا حدی امکان پذیره اما هیچوقت عملکردش مثل دریچه سیمی نمیشه و در کل دریچه سیمی استهلاک کمتری هم داره.

[KrillZ]

نظری در این رابطه ندارم