GLNDR

نه باو یه چیزی دارم آماده میکنم فکر نکنم اصلا تو سایت جا بشه فقط سه هفته درموردش وقت گزاشتم اطلاعات رو درموردش جمع کنم

سلام آقای رنگو البته بیشتر گرند تور نگاه میکردم ولی خب

عکس سایز کوچک از "اطلاعات کاربری" از طریق کنترل پنل: • سن واقعی: 17 • اسم واقعی: امیر • در چند کلمه خود را توصیف کنید: آدم خفن و مثبت • روزانه چقدر بازی می کنید؟ 5 ساعت • در چه ساعت هایی بازی می کنید؟ (مثلا 08:00 - 12:00): 17:00الی 22:00 • چرا شما فکشن قبلی را ترک کردید:خستگی • برای چه می خواهید به این فکشن بیایید؟ (حداقل چند کلمه):این اقلیت را دوست دارم • چرا فکر می کنید که این فکشن جای مناسبی برای شما هست؟ چون علاقه دارم • روزانه چند بار انجمن را چک می کنید؟ 5 بار

< با سلام و درود خدمت شما دوست داران خودرو و جهان قدرت و گشتاور > در این بخش به افسانه های که ستاره هایشان هیچ وقت خاموش نشده و نخواهد شد خواهیم پرداخت پس با ما همراه باشید اول از همه با خودروی ایتالیایی برتونه آشنا میشیم سابقه طراحی این برند ایتالیایی را می‌توان در سه واژه ، بحث‌ برانگیز و افسانه‌ای خلاصه کنیم. تلاش‌های برند «کاروتزریا برتونه» بود که دست استادان بزرگ طراحی مانند گاندینی، اسکاگلیونه، جیوجیارو و طراحان مطرح را باز گذاشت تا بتوانند خودروهایی خارق‎‌العاده را به جهان معرفی کنند. این برند که در سال ۱۹۱۲ توسط «جیوانی برتونه» تاسیس شد، این برند تا سال ۱۹۹۷ با برندهای مطرحی چون آلفارومئو، لامبورگینی، فیات، لانچیا، مازراتی و سیتروئن همکاری کرده بود. در ادامه به خاص‌ترین طراحی های بتونه خواهیم پرداخت آلفارومئو B.A.T.5 1953 مدیر وقت برتونه، «نیکیو برتونه»، اسکاگلیونه را مامور طراحی یک خودرو بر پایه آفارومئو 1900C کرد تا بتواند عموم را با طراحی و ضریب آیرودینامیکی پایین آن حیرت‌زده کند. در نتیجه B.A.T (مخفف برلینتا آیرودینامیکا تکنیکا) در سال ۱۹۵۳ رونمایی شد. سال بعد دو مدل دیگر از همین خودرو رونمایی شدند که همه آن‌ها طراحی آیرودنامیک زیبا و ساختارشکن داشتند شورولت تستودو ۱۹۶۳ این خودرو که توسط جیوجیارو و بر پایه شورولت کورویر مونزا طراحی شده بود، روی طراحی‌های آینده برتونه هم تاثیرگذار بود و شالوده خلق مدل‌هایی چون لامبورگینی میورا، آلفارومئو مونترال و ۸۵۰ اسپایدر را بنا نهاد. «آناتول لاپین» هم بعدها اعلام کرد که این خودرو منبع الهامی برای خلق پورشه ۹۲۸ ۱۹۷۷ بوده است. شورولت تستودو یک سدان با کاپوت کشیده و داشبوردی بالای کنسول میانی بود. آلفارومئو جولیا GT 1964 این کوپه دوست‌داشتنی و زیبا در سال ۱۹۶۳ معرفی شد و بلافاصله به موفقیت زیادی در فروش رسید. جیوجیارو مسئولیت طراحی آن را بر عهده داشت و توانسته بود خودرویی را بیافریند که با حفظ سنت‌هایی آلفارومئو، دید تازه از آلفارومئو را به جهان معرفی کرد. هنوز هم این خودرو در میان طرفداران خودروهای کلاسیک اروپایی و دوست‌داران آلفارومئو به‌عنوان یکی از زیباترین مدل‌های تاریخ صنعت شناخته می‌شود. لامبورگینی میورا در دوره‌ای که تمام خودروهای جهان روی سیستم موتور جلو تمرکز داشتند، لامبورگینی با کمک برتونه به‌سراغ ایده سوپراسپرت موتورمیانی رفت و میورا را خلق کرد. این لامبورگینی V12 که در زمان خود به نخستین سوپراسپرت و سریع‌ترین خودروی جهان هم تبدیل شد با قلم گاندینی و جیوجیارو جان گرفت و محبوبیت بالایی در سطح بین‌المللی به دست آورد! به شخصه خودمم از این لامبورگینی خوشم میاد آلفارومئو مونترال ۱۹۶۷ آلفارومئو تصمیم گرفت انرژی خود را صرف تولید خودرویی کند که از انسان الهام می‌گیرد. نتیجه کار هم مونترال زیبا شد که با قلم گاندینی جان گرفت و به یک پیشرانه V8 مجهز شده بود. مشخصات و فناوری به‌کاررفته در این خودرو آنقدر علاقه عمومی را به همراه داشت که باعث شد ایتالیایی‌ها در سال ۱۹۷۰ آن را وارد خط تولید کنند. آلفارومئو کارابو ۱۹۶۸ آلفارومئو در دهه ۶۰ میلادی تصمیم گرفت بر پایه مدل ۳۳ استراداله ۶ مدل کانسپت را به دنیا معرفی کند؛ نخستین مدل معرفی شده از این گروه، کارابو به شمار می‌رفت که وظیفه طراحی آن برعهده برتونه گذاشته شده بود. این خودرو از طراحی بیرونی ساختارشکنی استفاده می‌کرد که برخلاف خودروهای زمان، تیز و شکسته بود، شیشه عقب نداشت و از تناسبات متفاوتی استفاده می‌کرد. طراح این خودرو، گاندینی بود. لانچیا استراتو زیرو ۱۹۷۰ گاندینی با طراحی خودروهای آن زمان با المان‌های شکسته و نامتداول به شهرت رسیده بود؛ یکی از برندهایی که از طراحی این طراح به‌نام استفاده می‌کرد، لانچیا بود که با تکیه‌بر فرم‌پردازی او در استراتو زیرو، به ستاره نمایشگاه خودروی تورین بدل شد. ورود به کابین این مدل با باز شدن شیشه بسیار شیب‌دار جلو ممکن می‌شد و فضا را برای سواری دو سرنشین فراهم می‌کرد. چراغ‌های عقب روی لبه پایینی قاب سپر قرار گرفته و چراغ‌های جلو هم متشکل از ۱۰ چراغ کوچک طراحی شده بودند. لامبورگینی کانتاش LP500 1971 حال نوبت به یکی از مشهورترین طراحی‌های گاندینی می‌رسد که در سال ۱۹۷۱ به سفارش لامبورگینی انجام شد. پرتوتوتایپ LP500 در نمایشگاه ژنو ان سال پرده‌برداری شد. این خودرو به یک پیشرانه ۵ لیتری V12 مجهز می‌شد که ۴۴۰ اسب بخار قدرت داشت می‌توانست از مرز ۲۸۰ کیلومتر بر ساعت عبور کند. درهای پروانه‌ای زیبا، طراحی نوآورانه و ایجاد فرم بدنه‌ای که بعدها به زبان طراحی لامبورگینی تبدیل شد، از دستاوردهای این مدل به شمار می‌رفت. فقط پهنای تایراش به کل خودرو های ملی میرزه خودرو ها در آینده و چه حال و چت گذشته بخشی از وجود انسان بوده و هستند حس و حالشان هیچ وقت قدیمی نمی شود و نسل به نسل ادامه خواهد داشت. ممنون میشم حمایت کنید

عکس سایز کوچک از "اطلاعات کاربری" از طریق کنترل پنل: • سن واقعی: 16 • اسم واقعی: امیر • در چند کلمه خود را توصیف کنید: مطیع و راستگو • روزانه چقدر بازی می کنید؟ 5+ • در چه ساعت هایی بازی می کنید؟ (مثلا 08:00 - 12:00): 17:00الی22:00 • چرا شما فکشن قبلی را ترک کردید:خستگی • برای چه می خواهید به این فکشن بیایید؟ (حداقل چند کلمه):این اقلیت را دوست دارم • چرا فکر می کنید که این فکشن جای مناسبی برای شما هست؟ چون علاقه دارم • روزانه چند بار انجمن را چک می کنید؟ 5+

عکس بخش "اطلاعات کاربری" در UCP: - از چه تاریخی تا چه تاریخی درخواست مرخصی دارید؟ (تاریخ باید میلادی و به فرمت رو به رو باشد: YYYY-MM-DD مثال 25-12-2022) (خود آن روز هم حساب است): 2025-05-18 تا 2025-06-01 - به چه دلیل درخواست مرخصی دارید؟ وقت کافی برای اکتیوتی ندارم

عکس سایز کوچک از "اطلاعات کاربری" از طریق کنترل پنل: • سن واقعی: 18 • اسم واقعی: امین • در چند کلمه خود را توصیف کنید: مطیع و راستگو • روزانه چقدر بازی می کنید؟ 5+ • در چه ساعت هایی بازی می کنید؟ (مثلا 08:00 - 12:00): 17:00 الی 22:00 • چرا شما فکشن قبلی را ترک کردید:نبودم • برای چه می خواهید به این فکشن بیایید؟ (حداقل چند کلمه):این اقلیت را دوست دارم • چرا فکر می کنید که این فکشن جای مناسبی برای شما هست؟ چون علاقه دارم • روزانه چند بار انجمن را چک می کنید؟ 5+

عکس سایز کوچک از "اطلاعات کاربری" از طریق کنترل پنل: • سن واقعی: 16 • اسم واقعی: امیر • در چند کلمه خود را توصیف کنید: مطیع و راستگو • روزانه چقدر بازی می کنید؟ 5+ • در چه ساعت هایی بازی می کنید؟ (مثلا 08:00 - 12:00): 17:00الی 22:00 • چرا شما فکشن قبلی را ترک کردید:خستگی • برای چه می خواهید به این فکشن بیایید؟ (حداقل چند کلمه):این اقلیت را دوست دارم • چرا فکر می کنید که این فکشن جای مناسبی برای شما هست؟ چون علاقه دارم • روزانه چند بار انجمن را چک می کنید؟ 5+

عرفان بریزیم بالا سرش؟

با تشکر از شما بسته شد+

عکس سایز کوچک از "اطلاعات کاربری" از طریق کنترل پنل: • سن واقعی: 16 • اسم واقعی: امیر • در چند کلمه خود را توصیف کنید: مطیع و راستگو • روزانه چقدر بازی می کنید؟ 5+ • در چه ساعت هایی بازی می کنید؟ (مثلا 08:00 - 12:00): 05:00ظهر~03:00شب • چرا شما فکشن قبلی را ترک کردید:خستگی • برای چه می خواهید به این فکشن بیایید؟ (حداقل چند کلمه):این اقلیت را دوست دارم • چرا فکر می کنید که این فکشن جای مناسبی برای شما هست؟ چون علاقه دارم • روزانه چند بار انجمن را چک می کنید؟ 5+

تا حالا دیدی کسی سرع تر از تو بدوعه؟ بدون rep و buff دلیلش چیه (چیت) یا یه چیز دیگه؟

خمینی ای امام خمینی ای امام

*تغییرات مربوط به "fonts.txd' - آیا فونت نوشتاری داخل بازی تغییر کند(مانند: منوی بازی) :خیر *تغییرات مربوط به "hud.txd" - آیا حالت دور Mini-Map بازی تغییر کند؟(در صورت تمایل میتوانید عکس ارائه دهید)خیر - آیا حالت Crosshair یا همان نشانه اسلحه تغییر کند؟(در صورت تمایل میتوانید عکس ارائه دهید) یه + زرد باشه - آیا نماد های داخل بازی تغییر کند؟(مانند: آیکن اسلحه فروشی و رستوران ها) : بله گان شاپ ها با علامت ستاره قرمز و تیونینگ شاپ ها با ستاره طلای ترجیحا زرد - آیا عکس Fist یا همان آیکن مشت تغییر کند؟(در صورت تمایل میتوانید عکس ارائه دهید)به سلیقه گرافیس:بله هر چی به سلیقه گرافیست هست *تغییرات مربوط به "sa-mp.cfg" - آیا فونت نوشتاری چت تغییر کند؟(در صورت تمایل میتوانید فونت ارائه دهید) خیر *تغییرات مربوط به "gta3.img" - آیا نماد های اسلحه های بازی تغییر کند؟(در صورت تمایل میتوانید عکس ارائه دهید)خیر *تغییرات کلی - توضیحات بیشتر در صورت نیاز: اگت میشه دکمه های گاز ترمز و فرمون و غیره رو زرد کنید البته مایل به طلایی

عرفان این چیزی که گفتی باید همه رو یه جا جمع کنیم تو دنیای حقیقی عکسشون بگیریم

تاکسی چند از این به بعد /ad need taxi odometer bala 10k

افرین

استایل خیلی چیزا میگه درمورد محیط

وانت مزدا مزدا 323 پاجرو زانتیا زانتیا(۲) سراتو

جان حال کردم فقط مشکل اینه از سن اندریس استایل زیادی دوره

داش آنقدر تعریف کردی سایپا اینو ببینه دیگه قیمت رو با لامبورگینی یکی میکنه

پلیس بازنشسته بررسی مرسدس‌ بنز C کلاس W203 (ملقب به پلیسی) اگر روی برند مرسدس‌بنز تعصب دارید و با بودجه محدود خرید خودرو دست‌دوم را به صفر کیلومتر ترجیح می‌دهید، مرسدس‌ بنز C کلاس اتاق W203 می‌تواند انتخابی جذاب پیش‌رویتان باشد. این نسل مرسدس‌ بنز C کلاس از سال 2000 تا 2007 تولید می‌شد و از اولین بنزهایی بود که توسط «ستاره ایران» به کشور وارد شد. استفاده از این مدل بنز در ناوگان پلیس راهور و نیرو انتظامی باعث شد تا این نسل C کلاس در بازار ایران به پلیسی معروف شود. طراحی این مدل هماهنگ و اصیل است، اما در مقابل مدل‌های جدیدش کهنه و از مد افتاده به نظر می‌رسد. یه چیز جالب درمورد این مرسدس‌ که وقتی وارد ناوگان شد نیرو های ویزه البته بسیار بسیار ویژه فکر میکردن تو هندلینگ ماشین مشکل داره کت تایر ها سر پیچ کج میشه ولی نمیدونستن برای بهتر دور برداشتن ماشین مهندسان آلمانی این کارو کردن. مهم‌ترین نکته در ساختار C کلاس، ترکیب ویژگی‌های لوکس و اسپرت است. موردی که حتی در لوکس‌ترین تیپ‌اش یعنی الگانس هم به چشم می‌خورد. این نسل C کلاس در انواع مدل‌های C200 ، C230 و C240 در بازار ایران عرضه شده است. این مدل‌ها از نظر فنی تفاوت‌هایی با یکدیگر دارند. C200 در مدل‌های 2005 و 2006 در بازار خودروهای دست‌دوم یافت می‌شود. هم‌چنین C230 نیز بیش‌تر در مدل 2007 در بازار ایران حضور دارد و اگر بودجه محدودتری دارید می‌توانید سراغ C240 بروید که بیش‌تر در مدل‌های 2002 و 2003 یافت می‌شود. در این میان 2 گزینه اول بیش‌ترین فراوانی را در بازار دارد و C200 با توجه به قیمت پایین‌تر طرفداران بیش‌تری دارد. تیپ های مرسدس‌ بنز C کلاس W203 در زمان تولید می‌توانستید این مدل بنز را در انواع تیپ‌ها از جمله الگانس، کلاسیک، اونگارد و اسپرت پکیج سفارش دهید. 2 تیپ آخر ویرایش‌های اسپرت‌تر مرسدس‌ بنز C کلاس هستند که با امکانات متفاوت، جزییات ظاهری متفاوت و پوشش تیره و اسپرت‌تر کابین از مدل‌های لوکس‌تر متمایز می‌شوند. نسخه الگانس با تریم کابین روشن و ویژگی‌های به قول معروف پیرمردی‌تر! لوکس‌ترین و سنگین‌ترین تیپ این نسل C کلاس به‌شمار می‌رود. تیپ کلاسیک نیز مدل پایه با حداقل امکانات است که البته در بازار ایران چندان طرفدار ندارد. بابد بگم که منم ابن ماشین رو دوس دارم البته خیلی دلیل داره از محدود شرکت های هست که وقتی پشت فرمون میشینی حس میکنی ریس هستی یا برای کسی که هیجان میخواد و یا آدرنالین حس غرور و قدرت و اصالت رو بهش دست میده به لطف فاصله محوری 2.75 متری، فضای کابین خانوادگی و مناسب است. البته در صندلی‌های عقب کمی مشکل محدودیت فضای پا به چشم می‌خورد. صندلی‌ها اما راحت هستند و در نسخه فول‌آپشن با چرم پوشیده شده‌اند. کیفیت و دوام مناسب متریال کابین حالا پس از گذشت بیش از 10 سال از عمر این اتاق خودش را نشان می‌دهد. اما اگر توجه زیادی به جزییات دارید و مشکل‌پسند هستید، باید هزینه‌ای را برای ترمیم و نوسازی برخی قطعات پلاستیکی کابین کنار بگذارید. نسخه‌های فول‌آپشن از امکاناتی هم‌چون تنظیم برقی صندلی‌های جلو و تجهیز صندلی‌های این قسمت به سیستم حافظه و گرمکن، تهویه اتوماتیک 2 نقطه‌ای، سانروف برقی، کروزکنترل، سنسور پارک و نمایش‌گر مرکزی بهره می‌برند و از این نظر باید گفت C کلاس از آن دست‌دوم‌هایی است که با قیمت معقول، امکانات و پرستیژ مناسبی را در اختیارتان قرار می‌دهد. بیش‌تر مدل‌های این نسل C کلاس در ایران با پسوند کمپرسور شناخته می‌شوند. کمپرسور نشان از مجهز شدن پیشرانه به سوپرشارژر دارد که در نسل‌های بعدی با توربوشارژر جایگزین شد. C200 به‌عنوان یکی از رایج‌ترین نمونه‌ها، از پیشرانه 1.8 لیتری برخوردار است که توان‌اش به 161 اسب‌بخار در 5500 دور می‌رسد و نکته جذاب این خودرو این‌جاست که گشتاور 240 نیوتن‌متری‌اش به محور عقب منتقل می‌شود و می‌تواند سرگرم‌کننده باشد. البته این را هم فراموش نکنید که این نسل مرسدس‌ بنز C کلاس پس از سال‌ها کارکرد از نفس افتاده و باید هزینه‌های بالای تعمیر و نگهداری یک خودرو آلمانی را نیز به جان بخرید. اما در کل باید گفت عملکرد و کشش پیشرانه C200 تفاوتی با پیشرانه‌های 6 سیلندر ندارد. پیشرانه سدان کوچک بنز با گیرباکس 5 سرعته اتوماتیک یا 6 سرعته دستی جفت می‌شود. از شایع‌ترین ایرادهای این اتاق بنز باید به اخلال در عملکرد سوپرشارژرها، اشکال در سیستم ورود بدون کلید و نقص در گیرباکس اشاره کرد. با این بودجه انتخاب بنز C کلاس W203 به جای خودروهای چینی، می تواند اتفاق جذابی باشد. C کلاس سواری مناسبی را در اختیارتان قرار می دهد و کاملا اصیل است. اما هنگام خرید آن حتما باید به این نکته که پیش از این مورد استفاده در ناوان پلیس نبوده باشد دقت کنید. همچنین باید هزینه های بالای نگهداری یک خودرو آلمانی از مد افتاده را هم به جان بخرید. مشخصات فنی بنز C200 کلاس: سدان متوسط پیشرانه: 4 سیلندر سوپرشارژ حجم موتور: 1796 سی‌سی قدرت: 161 اسب‌بخار در 5500 دوربردقیقه گشتاور: 240 نیوتن‌متر در 3000 تا 4000 دور گیرباکس: 5 سرعته اتوماتیک وزن خالص: 1426 کیلوگرم میانگین مصرف سوخت (برای نمونه صفر کیلومتر) : 8.4 تا 8.9 لیتر شتاب صفرتاصد کیلومتر (برای نمونه صفر کیلومتر): 9.3 ثانیه امکانات مرسدس بنز C کلاس W203 پوشش چرمی صندلی ها، آیینه های جانبی برقی، سانروف برقی، گرمکن صندلی های جلو، صندلی های برقی جلو، حافظه صندلی راننده،سیستم ورود بدون کلید،سنسور پارک، کروز کنترل، تهویه دیجیتال ویژگی‌های منفی صداهای اضافه داشبورد جلو بعد از چندین سال کارکرد اخلال در سیستم سوپرشارژ خرابی در سیستم ورود بدون کلید هزینه های بالای نگهداری ویژگی‌های مثبت امکانات مناسب اصالت طراحی و برند و جذاب در مقابل قیمت پرداختی سواری مناسب [دنبال کردن و واکنش به پست ها از یاد نره] البته بگم تا نسخه های 10 سیلندر هم هست ولی توی ایران خیلی خیلی کم یابه مگر این که دست نیرو های یگان ویژه باشه

اقای@HemosOتوجه فرمایید

عین کسی که جوک خنده دار گفته ولی کسی نخندیده رکب خوردم

• عکس از اطلاعات کنترل پنل شما: • عکس از اطلاعات کنترل پنل شخصی که می خواهید گزارش دهید: • توضیحات: فحاشی / توهین . به چت های /w دقت کنید • شاهد ها: -------- • مدرک/عکس یا فیلم: