آیا میدونستید که خودرو چگونه حرکت میکند؟

[Tyrese]

سلام.

خیلی وقتا شده بعضی از راننده ها فقط ماشین رو روشن میکنن و شروع به حرکت میکنن و اصلا ۱ درصد هم فکر نمیکنن چگونه ماشین حرکت میکنه و توجه زیادی به مهندسی و فنی ماشین نمیکنن.

هر راننده لازمه اطلاعاتی درباره ماشین بدونه که متاسفانه داخل کشور ما نگاهی به این مسئله نمیکنن و فقط بلدن گاز بدن و برن...

 

 

 

از انفجار تا حرکت: مسیر قدرت در دل ماشین

 

وقتی پدال گاز رو فشار می‌دی، یه زنجیره مهندسی پیچیده شروع به کار می‌کنه تا اون انرژی بنزین تبدیل بشه به حرکت چرخ‌ها. اینجا یه نگاه فنی و تیونینگی داریم به این مسیر:

 

موتور احتراق داخلی (ICE)

- قلب ماشین، جاییه که سوخت و هوا با هم ترکیب می‌شن و توی سیلندرها منفجر می‌شن.

- این انفجار باعث حرکت پیستون‌ها می‌شه که به میل‌لنگ وصلن.

- میل‌لنگ حرکت رفت‌وبرگشتی رو تبدیل می‌کنه به چرخش.

 

کلاچ یا تورک‌کانورتر

- در ماشین‌های دنده دستی، کلاچ وظیفه اتصال یا قطع ارتباط بین موتور و گیربکس رو داره.

- در اتومات‌ها، تورک‌کانورتر این کار رو با مایع انجام می‌ده و یه حالت نرم‌تر داره.

 

گیربکس (Transmission)

- اینجا جاییه که نسبت دنده‌ها تعیین می‌کنه قدرت یا سرعت چطور منتقل بشه.

- دنده سنگین = قدرت بیشتر، سرعت کمتر.

- دنده سبک = سرعت بیشتر، قدرت کمتر.

 

دیفرانسیل

- نیرو رو بین چرخ‌های عقب یا جلو تقسیم می‌کنه.

- در ماشین‌های دیفرانسیل عقب، حس رانندگی اسپرت‌تره چون هل داده می‌شی.

- در دیفرانسیل جلو، کنترل بهتره ولی اسپرتی کمتره.

 

پلوس و چرخ‌ها

- پلوس‌ها نیرو رو از دیفرانسیل به چرخ‌ها می‌رسونن.

- چرخ‌ها شروع به چرخش می‌کنن و ماشین حرکت می‌کنه.

 

---

 

تفاوت گیربکس قدرتی و سرعتی

 

وقتی وارد دنیای تیونینگ می‌شی، انتخاب گیربکس مناسب می‌تونه تفاوت بین یه ماشین معمولی و یه هیولا باشه:

 

| نوع گیربکس | ویژگی‌ها | کاربرد |

|------------|-----------|---------|

| قدرتی (Short Ratio) | دنده‌ها نزدیک به هم، شتاب اولیه بالا | مناسب برای درگ، سربالایی، آفرود |

| سرعتی (Long Ratio) | دنده‌ها کشیده‌تر، سرعت نهایی بالا | مناسب برای پیست، اتوبان، رانندگی سرعتی |

 

چطور استفاده کنیم؟

- اگه دنبال لانچ قوی و شتاب صفر تا صد هستی، گیربکس قدرتی انتخاب خوبیه.

- اگه می‌خوای توی سرعت‌های بالا ماشینت نفس کم نیاره، گیربکس سرعتی رو تیون کن.

- بعضی ماشین‌بازا حتی گیربکس ترکیبی می‌سازن: دنده‌های اول قدرتی، دنده‌های آخر سرعتی!

 

توجه: انتخاب صفحه کلاچ مناسب و فلایویل سبک (برای تیون و تقویت)  تاثیر زیادی روی سرعت و قدرت میزاره.

 

 

[Goudret]

عالی

[KaDkHoDaa]

ممنون که وقت گذاشتید.

[BigMeeTi]

داداش پاتو رو گاز بزار حرکت میکنه چه کاریه مرد حسابی این همه وقت گزاشتی

[Hushang]

من که نمیدونستم چطوری حرکت میکردن

[Chris]

در ۱۴۰۴/۷/۲۴ در 11:55، BigMeeTi گفته است:

داداش پاتو رو گاز بزار حرکت میکنه چه کاریه مرد حسابی این همه وقت گزاشتی

[AghANiMA]

در ۱۴۰۴/۷/۲۴ در 11:55، BigMeeTi گفته است:

داداش پاتو رو گاز بزار حرکت میکنه چه کاریه مرد حسابی این همه وقت گزاشتی

حق + به توان ²

[Tyrese]

در ۱۴۰۴/۷/۲۴ در 11:55، BigMeeTi گفته است:

داداش پاتو رو گاز بزار حرکت میکنه چه کاریه مرد حسابی این همه وقت گزاشتی

د آخه مشتی 

ماشین باز نیستی بفهمی این چیزارو داش

33 دقیقه قبل، Hushang گفته است:

من که نمیدونستم چطوری حرکت میکردن

از الان به بعد بدون

 

32 دقیقه قبل، Chris گفته است:

یزیدو میبینی

 

32 دقیقه قبل، Patron گفته است:

حق + به توان ²

شمر رو میبینی

[NABIALLAH]

بجا این همه وقتی که گذاشتید شروع به رانندگی میکردین حداقل دو شهرو رد کرده بودین

[Tyrese]

1 دقیقه قبل، NABIALLAH گفته است:

بجا این همه وقتی که گذاشتید شروع به رانندگی میکردین حداقل دو شهرو رد کرده بودین

چه ربطی داشت 

اینو من گفتم برا اطلاعاتشون نه اینکه برا رانندگیشون مشتی

[NABIALLAH]

1 دقیقه قبل، KillerTune گفته است:

چه ربطی داشت 

اینو من گفتم برا اطلاعاتشون نه اینکه برا رانندگیشون مشتی

منم زمانی که گذاشتی تا متن رو بنویسی رو گفتم نه اینکه برا رانندگیتون

[Tyrese]

1 دقیقه قبل، NABIALLAH گفته است:

منم زمانی که گذاشتی تا متن رو بنویسی رو گفتم نه اینکه برا رانندگیتون

حاجی هم من گیج شدم هم تو الان ساعت ۳ شب بنظرم آفلاین شیم بهتره

[NABIALLAH]

هم اکنون، KillerTune گفته است:

حاجی هم من گیج شدم هم تو الان ساعت ۳ شب بنظرم آفلاین شیم بهتره

تو برو من یکم کار دارم بعدش میرم

[iAmiri]

15 ساعت قبل، NABIALLAH گفته است:

تو برو من یکم کار دارم بعدش میرم

تویین پاور توربومون نشه؟ 

[BigMeeTi]

ما که ماشین باز نیستیم ولی خب

[Loves]

نخوندم ولی خوب

[Wuzi]

سبحان الله خدای بزرگ چقدر این دنیا جزئیات داره

[Skill]

در ۱۴۰۴/۷/۲۳ در 19:22، KillerTune گفته است:

سلام.

خیلی وقتا شده بعضی از راننده ها فقط ماشین رو روشن میکنن و شروع به حرکت میکنن و اصلا ۱ درصد هم فکر نمیکنن چگونه ماشین حرکت میکنه و توجه زیادی به مهندسی و فنی ماشین نمیکنن.

هر راننده لازمه اطلاعاتی درباره ماشین بدونه که متاسفانه داخل کشور ما نگاهی به این مسئله نمیکنن و فقط بلدن گاز بدن و برن...

 

 

 

از انفجار تا حرکت: مسیر قدرت در دل ماشین

 

وقتی پدال گاز رو فشار می‌دی، یه زنجیره مهندسی پیچیده شروع به کار می‌کنه تا اون انرژی بنزین تبدیل بشه به حرکت چرخ‌ها. اینجا یه نگاه فنی و تیونینگی داریم به این مسیر:

 

موتور احتراق داخلی (ICE)

- قلب ماشین، جاییه که سوخت و هوا با هم ترکیب می‌شن و توی سیلندرها منفجر می‌شن.

- این انفجار باعث حرکت پیستون‌ها می‌شه که به میل‌لنگ وصلن.

- میل‌لنگ حرکت رفت‌وبرگشتی رو تبدیل می‌کنه به چرخش.

 

کلاچ یا تورک‌کانورتر

- در ماشین‌های دنده دستی، کلاچ وظیفه اتصال یا قطع ارتباط بین موتور و گیربکس رو داره.

- در اتومات‌ها، تورک‌کانورتر این کار رو با مایع انجام می‌ده و یه حالت نرم‌تر داره.

 

گیربکس (Transmission)

- اینجا جاییه که نسبت دنده‌ها تعیین می‌کنه قدرت یا سرعت چطور منتقل بشه.

- دنده سنگین = قدرت بیشتر، سرعت کمتر.

- دنده سبک = سرعت بیشتر، قدرت کمتر.

 

دیفرانسیل

- نیرو رو بین چرخ‌های عقب یا جلو تقسیم می‌کنه.

- در ماشین‌های دیفرانسیل عقب، حس رانندگی اسپرت‌تره چون هل داده می‌شی.

- در دیفرانسیل جلو، کنترل بهتره ولی اسپرتی کمتره.

 

پلوس و چرخ‌ها

- پلوس‌ها نیرو رو از دیفرانسیل به چرخ‌ها می‌رسونن.

- چرخ‌ها شروع به چرخش می‌کنن و ماشین حرکت می‌کنه.

 

---

 

تفاوت گیربکس قدرتی و سرعتی

 

وقتی وارد دنیای تیونینگ می‌شی، انتخاب گیربکس مناسب می‌تونه تفاوت بین یه ماشین معمولی و یه هیولا باشه:

 

| نوع گیربکس | ویژگی‌ها | کاربرد |

|------------|-----------|---------|

| قدرتی (Short Ratio) | دنده‌ها نزدیک به هم، شتاب اولیه بالا | مناسب برای درگ، سربالایی، آفرود |

| سرعتی (Long Ratio) | دنده‌ها کشیده‌تر، سرعت نهایی بالا | مناسب برای پیست، اتوبان، رانندگی سرعتی |

 

چطور استفاده کنیم؟

- اگه دنبال لانچ قوی و شتاب صفر تا صد هستی، گیربکس قدرتی انتخاب خوبیه.

- اگه می‌خوای توی سرعت‌های بالا ماشینت نفس کم نیاره، گیربکس سرعتی رو تیون کن.

- بعضی ماشین‌بازا حتی گیربکس ترکیبی می‌سازن: دنده‌های اول قدرتی، دنده‌های آخر سرعتی!

 

توجه: انتخاب صفحه کلاچ مناسب و فلایویل سبک (برای تیون و تقویت)  تاثیر زیادی روی سرعت و قدرت میزاره.

 

 

اموزنده بود 

[AshrafTek]

عالی

[BaTTLe]

خیلی وقت گذاشتی دمت گرم