مقاله ای برای عاشقان موتور کراس در بازی و واقعیت

[AshkanX]

متاسفانه تاپیک قبلیم دچار مشکل شد و تاپیک جدید زدم!

 

سلام خدمت همه شما دوستان عزیز، دوستان مقاله ای راجب ۳ موتور کراس افسانه ای اماده کردم که براتون به اشتراک میزارم

 

اگر خوشتون اومد ری اکشن بزنید و نظراتتون رو برامون به اشتراک بزارید

 

 

 

 

 

از عشق و علاقه ی خودم شروع میکنم یعنی

 

 

 

KAWASAKI KX450F

 

 

 

 

 

 

مشخصات فنی موتور کاوازاکی KX™450F (مدل ۲۰۲۴ به عنوان نمونه):

 

 

 

پیشرانه (Engine):

 

 

 

· نوع: ۴۹۹ سی‌سی، ۴ زمانه، تک سیلندر، خنک‌کاری مایع، DOHC (با ۴ سوپاپ)

 

· قطر سوراخ × کورس پیستون (Bore x Stroke): ۹۶٫۰ × ۶۶٫۰ میلی‌متر

 

· نسبت تراکم: ۱۲٫۸:۱

 

· سیستم استارت: استارت الکتریکی

 

· سیستم سوخت‌رسانی: انژکتوری (سوخت‌پاش) با گازدادن الکترونیکی (Keihin EFI با سیم‌باز)

 

· گیربکس: ۵ دنده‌ای

 

· کلاچ: چند صفحۀ خیس با دستۀ کلاچ ضد لغزش

 

 

 

شاسی و تعلیق (Chassis & Suspension):

 

 

 

· قاب: از جنس آلومینیوم Perimeter با طراحی خاص کاوازاکی

 

· تعلیق جلو: سیستم تعلیق هوا-روغن سیلندر بزرگ (Showa 49mm A-Kit SFF Type 2) با تنظیمات کامل (فشار هوا و دمپر)

 

· تعلیق عقب: سیستم تعلیق عقب تک‌گانه (Showa BFRC lite) با تنظیمات کامل

 

· کورس تعلیق جلو: ۳۱۰ میلی‌متر

 

· کورس تعلیق عقب: ۳۱۷ میلی‌متر

 

· زاویۀ فرمان (Rake) و رد (Trail): ۲۷٫۷ درجه / ۱۱۹ میلی‌متر

 

 

 

ترمز و چرخ‌ها (Brakes & Wheels):

 

 

 

· ترمز جلو: دیسک ۲۷۰ میلی‌متری با کالیپر دو پیستونه

 

· ترمز عقب: دیسک ۲۵۰ میلی‌متری با کالیپر تک پیستونه

 

· لاستیک جلو: ۸۰/۱۰۰-۲۱

 

· لاستیک عقب: ۱۲۰/۸۰-۱۹

 

 

 

ابعاد و وزن (Dimensions & Weight):

 

 

 

· طول کل: ۲۱۸۵ میلی‌متر

 

· عرض کل: ۸۲۵ میلی‌متر

 

· ارتفاع کل: ۱۲۷۵ میلی‌متر

 

· فاصلۀ محور چرخ‌ها (Wheelbase): ۱۴۸۵ میلی‌متر

 

· فاصلۀ کف موتور از زمین (Ground Clearance): ۳۳۵ میلی‌متر

 

· ارتفاع زین (Seat Height): ۹۶۵ میلی‌متر

 

· وزن آماده به کار (با باک پر): حدود ۱۰۹ کیلوگرم توجه: وزن اعلامی توسط سازنده معمولاً بدون سیالات است. وزن واقعی در شرایط مختلف ممکن است بیشتر باشد.

 

 

 

سایر ویژگی‌های کلیدی:

 

 

 

· سیستم کمک راننده (Launch Control Mode): برای شروع حرکت قدرتمند و بدون چرخش بی‌مورد لاستیک

 

· سیستم کنترل کشش (Traction Control): با سه حالت تنظیم (و حالت خاموش)

 

· حالت‌های توان موتور (Engine Modes): سه حالت قابل انتخاب (از جمله حالت نرم برای شرایط لغزنده)

 

· کلید Kill Switch: دارای عملکرد استارت/استاپ نیز هست.

 

· اتصال بلوتوث (KX FI Calibration Kit): قابلیت اتصال به تلفن هوشمند برای تنظیمات دقیق موتور و سیستم‌های الکترونیکی (از طریق اپلیکیشن)

 

· طراحی باک: باک سوخت با مرکز ثقل پایین برای بهبود هندلینگ

 

· جعبه دنده: دارای کوییک‌شیفتر (Quick-Shifter) برای تعویض دنده بدون قطع گاز

 

 

 

نکات مهم:

 

 

 

· این موتور کاملاً مسابقه‌ای (Racing) و برای پیست‌های موتورکراس طراحی شده و فاقد مجوز تردد در معابر عمومی (خیابان/جاده) است.

 

· مشخصات فوق مربوط به مدل سال ۲۰۲۴ است. ممکن است در مدل‌های سال‌های قبل برخی ویژگی‌ها (مانند سیستم‌های الکترونیکی یا ابعاد) متفاوت باشد.

 

· همیشه برای اطلاعات دقیق‌تر و مطابق با مدل سال خاص، به وب‌سایت رسمی کاوازاکی در منطقه خود مراجعه کنید.

 

 

 

این موتور یکی از رقبای اصلی در کلاس ۴۵۰ سی‌سی موتورهای کراس، در کنار مدل‌هایی مانند هوندا CRF450R، یاماها YZ450F، کیتی‌ام 450 SX-F و گاس گاس MC450F است.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

موتور بعدی موتوری هستش که عموم دوسش دارن و چیزی نیست جز.

 

 

 

 

 

 

 

YAMAHA YZ450F

 

 

 

 

 

 

مشخصات فنی موتور یاماها YZ450F (مدل ۲۰۲۴ به عنوان نمونه):

 

 

 

پیشرانه (Engine):

 

 

 

· نوع: ۴۵۰ سی‌سی، ۴ زمانه، تک سیلندر، خنک‌کاری مایع، DOHC (با ۴ سوپاپ)

 

· قطر سوراخ × کورس پیستون (Bore x Stroke): ۹۷٫۰ × ۶۰٫۸ میلی‌متر

 

· نسبت تراکم: ۱۲٫۸:۱

 

· سیستم استارت: استارت الکتریکی

 

· سیستم سوخت‌رسانی: انژکتوری (سوخت‌پاش الکترونیکی)

 

· گیربکس: ۵ دنده‌ای

 

· کلاچ: چند صفحۀ خیس با دستۀ کلاچ (Anti-slip)

 

· ویژگی خاص: طراحی "موتور معکوس" (Reverse-Inclined Cylinder) برای تمرکز جرم و بهبود هندلینگ.

 

 

 

شاسی و تعلیق (Chassis & Suspension):

 

 

 

· قاب: از جنس آلومینیوم ساخته‌شده به روش فورج سرد (CF Die-Cast Aluminum) با مرکز ثقل بهینه.

 

· تعلیق جلو: سیستم تعلیق کامل KYB (48mm Coil spring fork) با تنظیمات کامل (فشار فنر و دمپر) و قطر داخلی 48mm.

 

· تعلیق عقب: سیستم تعلیق عقب تک‌گانه KYB با تنظیمات کامل.

 

· کورس تعلیق جلو: ۳۱۰ میلی‌متر

 

· کورس تعلیق عقب: ۳۱۷ میلی‌متر

 

· زاویۀ فرمان (Rake) و رد (Trail): ۲۷٫۲ درجه / ۱۱۸ میلی‌متر

 

 

 

ترمز و چرخ‌ها (Brakes & Wheels):

 

 

 

· ترمز جلو: دیسک ۲۷۰ میلی‌متری با کالیپر دو پیستونه

 

· ترمز عقب: دیسک ۲۴۰ میلی‌متری با کالیپر تک پیستونه

 

· لاستیک جلو: ۸۰/۱۰۰-۲۱ (Dunlop Geomax MX33)

 

· لاستیک عقب: ۱۲۰/۸۰-۱۹ (Dunlop Geomax MX33)

 

 

 

ابعاد و وزن (Dimensions & Weight):

 

 

 

· طول کل: ۲۱۸۵ میلی‌متر

 

· عرض کل: ۸۲۵ میلی‌متر

 

· ارتفاع کل: ۱۲۹۵ میلی‌متر

 

· فاصلۀ محور چرخ‌ها (Wheelbase): ۱۴۸۰ میلی‌متر

 

· فاصلۀ کف موتور از زمین (Ground Clearance): ۳۷۰ میلی‌متر

 

· ارتفاع زین (Seat Height): ۹۸۰ میلی‌متر

 

· وزن آماده به کار (با باک پر): حدود ۱۱۲ کیلوگرم توجه: وزن اعلامی توسط سازنده معمولاً بدون سیالات است. وزن واقعی در شرایط مختلف ممکن است بیشتر باشد.

 

 

 

سایر ویژگی‌های کلیدی:

 

 

 

· نرم‌افزار Yamaha Power Tuner: قابلیت اتصال بلوتوث به تلفن هوشمند برای تنظیم دقیق نقشه سوخت و زمانبندی جرقه موتور. امکان ذخیره و اشتراک‌گذاری تنظیمات وجود دارد.

 

· سیستم کنترل کشش (Traction Control): یک سیستم دو حالته (روشن/خاموش) برای مدیریت توان در شرایط مختلف سطح پیست.

 

· استارت/استاپ (Launch Control): برای شروع حرکت قدرتمند و بهینه در خط شروع.

 

· جعبه دنده: مجهز به کوییک‌شیفتر (Quick-Shifter) برای تعویض دنده بدون نیاز به قطع گاز و استفاده از کلاچ.

 

· طراحی اگزوز: اگزوز با طراحی جلویی برای تمرکز بهتر جرم و بهبود تعادل.

 

· کلید Kill Switch: دارای عملکرد استارت/استاپ نیز هست.

 

 

 

نکات مهم:

 

 

 

· این موتور کاملاً مسابقه‌ای (Racing) و برای پیست‌های موتورکراس طراحی شده و فاقد مجوز تردد در معابر عمومی (خیابان/جاده) است.

 

· مشخصات فوق مربوط به مدل سال ۲۰۲۴ است. ممکن است در مدل‌های سال‌های قبل برخی ویژگی‌ها (مانند سیستم‌های الکترونیکی یا ابعاد) متفاوت باشد. به طور خاص، سیستم استارت الکتریکی از مدل ۲۰۲۰ به این موتور اضافه شد.

 

· همیشه برای اطلاعات دقیق‌تر و مطابق با مدل سال خاص، به وب‌سایت رسمی یاماها در منطقه خود مراجعه کنید.

 

 

 

این موتور یکی از رقبای اصلی و پرقدرت در کلاس ۴۵۰ سی‌سی موتورهای کراس، در کنار مدل‌هایی مانند کاوازاکی KX450F، هوندا CRF450R، کیتی‌ام 450 SX-F و گاس گاس MC450F است. طراحی موتور معکوس و نرم‌افزار قابل تنظیم Power Tuner از ویژگی‌های شاخص آن محسوب می‌شوند.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

و در اخر موتور محبوب هوندا یعنی 

 

 

 

 

 

 

 

HONDA CRF450R

 

 

 

 

مشخصات فنی موتور هوندا CRF450R (مدل ۲۰۲۴ به عنوان نمونه):

 

 

 

پیشرانه (Engine):

 

 

 

· نوع: ۴۵۰ سی‌سی، ۴ زمانه، تک سیلندر، خنک‌کاری مایع، DOHC (با ۴ سوپاپ)

 

· قطر سوراخ × کورس پیستون (Bore x Stroke): ۹۶٫۰ × ۶۲٫۱ میلی‌متر

 

· نسبت تراکم: ۱۳٫۵:۱

 

· سیستم استارت: استارت الکتریکی

 

· سیستم سوخت‌رسانی: انژکتوری (PGM-FI)

 

· گیربکس: ۵ دنده‌ای

 

· کلاچ: چند صفحۀ خیس

 

· ویژگی خاص: طراحی میل‌لنگ معکوس (Counter-Rotating Crankshaft) برای کاهش چرخش اینرسی و بهبود چسبندگی و هندلینگ.

 

 

 

شاسی و تعلیق (Chassis & Suspension):

 

 

 

· قاب: از جنس آلومینیوم (Twin-Spar)

 

· تعلیق جلو: سیستم تعلیق کامل Showa 49mm Coil Spring Fork با فناوری دارپینگ کنترل (Showa 49mm USD coil-spring fork with DF) و تنظیمات کامل.

 

· تعلیق عقب: سیستم تعلیق عقب تک‌گانه Showa با فناوری دارپینگ کنترل (Showa Rear Shock with DF) و تنظیمات کامل.

 

· کورس تعلیق جلو: ۳۱۰ میلی‌متر

 

· کورس تعلیق عقب: ۳۱۵ میلی‌متر

 

· زاویۀ فرمان (Rake) و رد (Trail): ۲۷٫۲ درجه / ۱۱۶ میلی‌متر

 

 

 

ترمز و چرخ‌ها (Brakes & Wheels):

 

 

 

· ترمز جلو: دیسک ۲۶۰ میلی‌متری با کالیپر دو پیستونه

 

· ترمز عقب: دیسک ۲۴۰ میلی‌متری با کالیپر تک پیستونه

 

· لاستیک جلو: ۸۰/۱۰۰-۲۱ (Dunlop Geomax MX34)

 

· لاستیک عقب: ۱۲۰/۸۰-۱۹ (Dunlop Geomax MX34)

 

 

 

ابعاد و وزن (Dimensions & Weight):

 

 

 

· طول کل: ۲۱۸۵ میلی‌متر

 

· عرض کل: ۸۲۷ میلی‌متر

 

· ارتفاع کل: ۱۲۷۶ میلی‌متر

 

· فاصلۀ محور چرخ‌ها (Wheelbase): ۱۴۸۱ میلی‌متر

 

· فاصلۀ کف موتور از زمین (Ground Clearance): ۳۲۶ میلی‌متر

 

· ارتفاع زین (Seat Height): ۹۶۵ میلی‌متر

 

· وزن آماده به کار (با باک پر): حدود ۱۱۰ کیلوگرم توجه: وزن اعلامی توسط سازنده معمولاً بدون سیالات است. وزن واقعی در شرایط مختلف ممکن است بیشتر باشد.

 

 

 

سایر ویژگی‌های کلیدی:

 

 

 

· سیستم کمک راننده (Launch Control): برای بهینه‌سازی شتاب شروع حرکت.

 

· سیستم کنترل کشش (Traction Control): یک سیستم سه حالته (وضعیت‌های ۱، ۲ و خاموش) برای تطبیق با شرایط مختلف سطح پیست.

 

· حالت‌های عملکرد موتور (Engine Maps): سه حالت قابل انتخاب از طریق کلید روی فرمان (حالت استاندارد، حالت گشتاور بالا، حالت قدرت خطی).

 

· جعبه دنده: دارای کوییک‌شیفتر (Quickshifter) برای تعویض دنده بدون قطع گاز.

 

· اپلیکیشن Honda HRC Tuning: امکان اتصال بلوتوث به تلفن هوشمند برای تنظیمات بسیار دقیق موتور (نقشه سوخت، کنترل کشش، حالت استارت و...) و لاگ گرفتن از اطلاعات.

 

· طراحی اگزوز: اگزوز با طراحی بالا (بالاسری) برای تمرکز بهتر جرم.

 

 

 

نکات مهم:

 

 

 

· این موتور کاملاً مسابقه‌ای (Racing) و برای پیست‌های موتورکراس طراحی شده و فاقد مجوز تردد در معابر عمومی (خیابان/جاده) است.

 

· مشخصات فوق مربوط به مدل سال ۲۰۲۴ است. ممکن است در مدل‌های سال‌های قبل برخی ویژگی‌ها (مانند سیستم‌های الکترونیکی یا ابعاد) متفاوت باشد.

 

· همیشه برای اطلاعات دقیق‌تر و مطابق با مدل سال خاص، به وب‌سایت رسمی هوندا در منطقه خود مراجعه کنید.

 

 

 

این موتور یکی از رقبای اصلی و پرمخاطب در کلاس ۴۵۰ سی‌سی موتورهای کراس، در کنار مدل‌هایی مانند کاوازاکی KX450F، یاماها YZ450F، کیتی‌ام 450 SX-F و گاس گاس MC450F است. طراحی میل‌لنگ معکوس و سیستم تعلیق Showa با دارپینگ کنترل از ویژگی‌های شاخص آن به شمار می‌روند.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

و در اخر عکس این ۳ اسطوره در کنار هم

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 خب دوستان عزیز امیدوارم خوشتون اومده باشه نظراتتون رو برامون به اشتراک بگذارید

 

دوستان اگر از این نوع مقاله خوشتون اومد، حتما ری اکشن بزنید تا مقاله های دیگری هم اماده کنم

ویرایش شده February 7 توسط AshkanX
...

[Tommy]

دس خوش داداش بنازم خیلی به کار میاد و مفید بود

[Hydrate]

2 ساعت قبل، AshkanX گفته است:

متاسفانه تاپیک قبلیم دچار مشکل شد و تاپیک جدید زدم!

 

سلام خدمت همه شما دوستان عزیز، دوستان مقاله ای راجب ۳ موتور کراس افسانه ای اماده کردم که براتون به اشتراک میزارم

 

اگر خوشتون اومد ری اکشن بزنید و نظراتتون رو برامون به اشتراک بزارید

 

 

 

 

 

از عشق و علاقه ی خودم شروع میکنم یعنی

 

 

 

KAWASAKI KX450F

 

 

 

 

 

 

مشخصات فنی موتور کاوازاکی KX™450F (مدل ۲۰۲۴ به عنوان نمونه):

 

 

 

پیشرانه (Engine):

 

 

 

· نوع: ۴۹۹ سی‌سی، ۴ زمانه، تک سیلندر، خنک‌کاری مایع، DOHC (با ۴ سوپاپ)

 

· قطر سوراخ × کورس پیستون (Bore x Stroke): ۹۶٫۰ × ۶۶٫۰ میلی‌متر

 

· نسبت تراکم: ۱۲٫۸:۱

 

· سیستم استارت: استارت الکتریکی

 

· سیستم سوخت‌رسانی: انژکتوری (سوخت‌پاش) با گازدادن الکترونیکی (Keihin EFI با سیم‌باز)

 

· گیربکس: ۵ دنده‌ای

 

· کلاچ: چند صفحۀ خیس با دستۀ کلاچ ضد لغزش

 

 

 

شاسی و تعلیق (Chassis & Suspension):

 

 

 

· قاب: از جنس آلومینیوم Perimeter با طراحی خاص کاوازاکی

 

· تعلیق جلو: سیستم تعلیق هوا-روغن سیلندر بزرگ (Showa 49mm A-Kit SFF Type 2) با تنظیمات کامل (فشار هوا و دمپر)

 

· تعلیق عقب: سیستم تعلیق عقب تک‌گانه (Showa BFRC lite) با تنظیمات کامل

 

· کورس تعلیق جلو: ۳۱۰ میلی‌متر

 

· کورس تعلیق عقب: ۳۱۷ میلی‌متر

 

· زاویۀ فرمان (Rake) و رد (Trail): ۲۷٫۷ درجه / ۱۱۹ میلی‌متر

 

 

 

ترمز و چرخ‌ها (Brakes & Wheels):

 

 

 

· ترمز جلو: دیسک ۲۷۰ میلی‌متری با کالیپر دو پیستونه

 

· ترمز عقب: دیسک ۲۵۰ میلی‌متری با کالیپر تک پیستونه

 

· لاستیک جلو: ۸۰/۱۰۰-۲۱

 

· لاستیک عقب: ۱۲۰/۸۰-۱۹

 

 

 

ابعاد و وزن (Dimensions & Weight):

 

 

 

· طول کل: ۲۱۸۵ میلی‌متر

 

· عرض کل: ۸۲۵ میلی‌متر

 

· ارتفاع کل: ۱۲۷۵ میلی‌متر

 

· فاصلۀ محور چرخ‌ها (Wheelbase): ۱۴۸۵ میلی‌متر

 

· فاصلۀ کف موتور از زمین (Ground Clearance): ۳۳۵ میلی‌متر

 

· ارتفاع زین (Seat Height): ۹۶۵ میلی‌متر

 

· وزن آماده به کار (با باک پر): حدود ۱۰۹ کیلوگرم توجه: وزن اعلامی توسط سازنده معمولاً بدون سیالات است. وزن واقعی در شرایط مختلف ممکن است بیشتر باشد.

 

 

 

سایر ویژگی‌های کلیدی:

 

 

 

· سیستم کمک راننده (Launch Control Mode): برای شروع حرکت قدرتمند و بدون چرخش بی‌مورد لاستیک

 

· سیستم کنترل کشش (Traction Control): با سه حالت تنظیم (و حالت خاموش)

 

· حالت‌های توان موتور (Engine Modes): سه حالت قابل انتخاب (از جمله حالت نرم برای شرایط لغزنده)

 

· کلید Kill Switch: دارای عملکرد استارت/استاپ نیز هست.

 

· اتصال بلوتوث (KX FI Calibration Kit): قابلیت اتصال به تلفن هوشمند برای تنظیمات دقیق موتور و سیستم‌های الکترونیکی (از طریق اپلیکیشن)

 

· طراحی باک: باک سوخت با مرکز ثقل پایین برای بهبود هندلینگ

 

· جعبه دنده: دارای کوییک‌شیفتر (Quick-Shifter) برای تعویض دنده بدون قطع گاز

 

 

 

نکات مهم:

 

 

 

· این موتور کاملاً مسابقه‌ای (Racing) و برای پیست‌های موتورکراس طراحی شده و فاقد مجوز تردد در معابر عمومی (خیابان/جاده) است.

 

· مشخصات فوق مربوط به مدل سال ۲۰۲۴ است. ممکن است در مدل‌های سال‌های قبل برخی ویژگی‌ها (مانند سیستم‌های الکترونیکی یا ابعاد) متفاوت باشد.

 

· همیشه برای اطلاعات دقیق‌تر و مطابق با مدل سال خاص، به وب‌سایت رسمی کاوازاکی در منطقه خود مراجعه کنید.

 

 

 

این موتور یکی از رقبای اصلی در کلاس ۴۵۰ سی‌سی موتورهای کراس، در کنار مدل‌هایی مانند هوندا CRF450R، یاماها YZ450F، کیتی‌ام 450 SX-F و گاس گاس MC450F است.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

موتور بعدی موتوری هستش که عموم دوسش دارن و چیزی نیست جز.

 

 

 

 

 

 

 

YAMAHA YZ450F

 

 

 

 

 

 

مشخصات فنی موتور یاماها YZ450F (مدل ۲۰۲۴ به عنوان نمونه):

 

 

 

پیشرانه (Engine):

 

 

 

· نوع: ۴۵۰ سی‌سی، ۴ زمانه، تک سیلندر، خنک‌کاری مایع، DOHC (با ۴ سوپاپ)

 

· قطر سوراخ × کورس پیستون (Bore x Stroke): ۹۷٫۰ × ۶۰٫۸ میلی‌متر

 

· نسبت تراکم: ۱۲٫۸:۱

 

· سیستم استارت: استارت الکتریکی

 

· سیستم سوخت‌رسانی: انژکتوری (سوخت‌پاش الکترونیکی)

 

· گیربکس: ۵ دنده‌ای

 

· کلاچ: چند صفحۀ خیس با دستۀ کلاچ (Anti-slip)

 

· ویژگی خاص: طراحی "موتور معکوس" (Reverse-Inclined Cylinder) برای تمرکز جرم و بهبود هندلینگ.

 

 

 

شاسی و تعلیق (Chassis & Suspension):

 

 

 

· قاب: از جنس آلومینیوم ساخته‌شده به روش فورج سرد (CF Die-Cast Aluminum) با مرکز ثقل بهینه.

 

· تعلیق جلو: سیستم تعلیق کامل KYB (48mm Coil spring fork) با تنظیمات کامل (فشار فنر و دمپر) و قطر داخلی 48mm.

 

· تعلیق عقب: سیستم تعلیق عقب تک‌گانه KYB با تنظیمات کامل.

 

· کورس تعلیق جلو: ۳۱۰ میلی‌متر

 

· کورس تعلیق عقب: ۳۱۷ میلی‌متر

 

· زاویۀ فرمان (Rake) و رد (Trail): ۲۷٫۲ درجه / ۱۱۸ میلی‌متر

 

 

 

ترمز و چرخ‌ها (Brakes & Wheels):

 

 

 

· ترمز جلو: دیسک ۲۷۰ میلی‌متری با کالیپر دو پیستونه

 

· ترمز عقب: دیسک ۲۴۰ میلی‌متری با کالیپر تک پیستونه

 

· لاستیک جلو: ۸۰/۱۰۰-۲۱ (Dunlop Geomax MX33)

 

· لاستیک عقب: ۱۲۰/۸۰-۱۹ (Dunlop Geomax MX33)

 

 

 

ابعاد و وزن (Dimensions & Weight):

 

 

 

· طول کل: ۲۱۸۵ میلی‌متر

 

· عرض کل: ۸۲۵ میلی‌متر

 

· ارتفاع کل: ۱۲۹۵ میلی‌متر

 

· فاصلۀ محور چرخ‌ها (Wheelbase): ۱۴۸۰ میلی‌متر

 

· فاصلۀ کف موتور از زمین (Ground Clearance): ۳۷۰ میلی‌متر

 

· ارتفاع زین (Seat Height): ۹۸۰ میلی‌متر

 

· وزن آماده به کار (با باک پر): حدود ۱۱۲ کیلوگرم توجه: وزن اعلامی توسط سازنده معمولاً بدون سیالات است. وزن واقعی در شرایط مختلف ممکن است بیشتر باشد.

 

 

 

سایر ویژگی‌های کلیدی:

 

 

 

· نرم‌افزار Yamaha Power Tuner: قابلیت اتصال بلوتوث به تلفن هوشمند برای تنظیم دقیق نقشه سوخت و زمانبندی جرقه موتور. امکان ذخیره و اشتراک‌گذاری تنظیمات وجود دارد.

 

· سیستم کنترل کشش (Traction Control): یک سیستم دو حالته (روشن/خاموش) برای مدیریت توان در شرایط مختلف سطح پیست.

 

· استارت/استاپ (Launch Control): برای شروع حرکت قدرتمند و بهینه در خط شروع.

 

· جعبه دنده: مجهز به کوییک‌شیفتر (Quick-Shifter) برای تعویض دنده بدون نیاز به قطع گاز و استفاده از کلاچ.

 

· طراحی اگزوز: اگزوز با طراحی جلویی برای تمرکز بهتر جرم و بهبود تعادل.

 

· کلید Kill Switch: دارای عملکرد استارت/استاپ نیز هست.

 

 

 

نکات مهم:

 

 

 

· این موتور کاملاً مسابقه‌ای (Racing) و برای پیست‌های موتورکراس طراحی شده و فاقد مجوز تردد در معابر عمومی (خیابان/جاده) است.

 

· مشخصات فوق مربوط به مدل سال ۲۰۲۴ است. ممکن است در مدل‌های سال‌های قبل برخی ویژگی‌ها (مانند سیستم‌های الکترونیکی یا ابعاد) متفاوت باشد. به طور خاص، سیستم استارت الکتریکی از مدل ۲۰۲۰ به این موتور اضافه شد.

 

· همیشه برای اطلاعات دقیق‌تر و مطابق با مدل سال خاص، به وب‌سایت رسمی یاماها در منطقه خود مراجعه کنید.

 

 

 

این موتور یکی از رقبای اصلی و پرقدرت در کلاس ۴۵۰ سی‌سی موتورهای کراس، در کنار مدل‌هایی مانند کاوازاکی KX450F، هوندا CRF450R، کیتی‌ام 450 SX-F و گاس گاس MC450F است. طراحی موتور معکوس و نرم‌افزار قابل تنظیم Power Tuner از ویژگی‌های شاخص آن محسوب می‌شوند.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

و در اخر موتور محبوب هوندا یعنی 

 

 

 

 

 

 

 

HONDA CRF450R

 

 

 

 

مشخصات فنی موتور هوندا CRF450R (مدل ۲۰۲۴ به عنوان نمونه):

 

 

 

پیشرانه (Engine):

 

 

 

· نوع: ۴۵۰ سی‌سی، ۴ زمانه، تک سیلندر، خنک‌کاری مایع، DOHC (با ۴ سوپاپ)

 

· قطر سوراخ × کورس پیستون (Bore x Stroke): ۹۶٫۰ × ۶۲٫۱ میلی‌متر

 

· نسبت تراکم: ۱۳٫۵:۱

 

· سیستم استارت: استارت الکتریکی

 

· سیستم سوخت‌رسانی: انژکتوری (PGM-FI)

 

· گیربکس: ۵ دنده‌ای

 

· کلاچ: چند صفحۀ خیس

 

· ویژگی خاص: طراحی میل‌لنگ معکوس (Counter-Rotating Crankshaft) برای کاهش چرخش اینرسی و بهبود چسبندگی و هندلینگ.

 

 

 

شاسی و تعلیق (Chassis & Suspension):

 

 

 

· قاب: از جنس آلومینیوم (Twin-Spar)

 

· تعلیق جلو: سیستم تعلیق کامل Showa 49mm Coil Spring Fork با فناوری دارپینگ کنترل (Showa 49mm USD coil-spring fork with DF) و تنظیمات کامل.

 

· تعلیق عقب: سیستم تعلیق عقب تک‌گانه Showa با فناوری دارپینگ کنترل (Showa Rear Shock with DF) و تنظیمات کامل.

 

· کورس تعلیق جلو: ۳۱۰ میلی‌متر

 

· کورس تعلیق عقب: ۳۱۵ میلی‌متر

 

· زاویۀ فرمان (Rake) و رد (Trail): ۲۷٫۲ درجه / ۱۱۶ میلی‌متر

 

 

 

ترمز و چرخ‌ها (Brakes & Wheels):

 

 

 

· ترمز جلو: دیسک ۲۶۰ میلی‌متری با کالیپر دو پیستونه

 

· ترمز عقب: دیسک ۲۴۰ میلی‌متری با کالیپر تک پیستونه

 

· لاستیک جلو: ۸۰/۱۰۰-۲۱ (Dunlop Geomax MX34)

 

· لاستیک عقب: ۱۲۰/۸۰-۱۹ (Dunlop Geomax MX34)

 

 

 

ابعاد و وزن (Dimensions & Weight):

 

 

 

· طول کل: ۲۱۸۵ میلی‌متر

 

· عرض کل: ۸۲۷ میلی‌متر

 

· ارتفاع کل: ۱۲۷۶ میلی‌متر

 

· فاصلۀ محور چرخ‌ها (Wheelbase): ۱۴۸۱ میلی‌متر

 

· فاصلۀ کف موتور از زمین (Ground Clearance): ۳۲۶ میلی‌متر

 

· ارتفاع زین (Seat Height): ۹۶۵ میلی‌متر

 

· وزن آماده به کار (با باک پر): حدود ۱۱۰ کیلوگرم توجه: وزن اعلامی توسط سازنده معمولاً بدون سیالات است. وزن واقعی در شرایط مختلف ممکن است بیشتر باشد.

 

 

 

سایر ویژگی‌های کلیدی:

 

 

 

· سیستم کمک راننده (Launch Control): برای بهینه‌سازی شتاب شروع حرکت.

 

· سیستم کنترل کشش (Traction Control): یک سیستم سه حالته (وضعیت‌های ۱، ۲ و خاموش) برای تطبیق با شرایط مختلف سطح پیست.

 

· حالت‌های عملکرد موتور (Engine Maps): سه حالت قابل انتخاب از طریق کلید روی فرمان (حالت استاندارد، حالت گشتاور بالا، حالت قدرت خطی).

 

· جعبه دنده: دارای کوییک‌شیفتر (Quickshifter) برای تعویض دنده بدون قطع گاز.

 

· اپلیکیشن Honda HRC Tuning: امکان اتصال بلوتوث به تلفن هوشمند برای تنظیمات بسیار دقیق موتور (نقشه سوخت، کنترل کشش، حالت استارت و...) و لاگ گرفتن از اطلاعات.

 

· طراحی اگزوز: اگزوز با طراحی بالا (بالاسری) برای تمرکز بهتر جرم.

 

 

 

نکات مهم:

 

 

 

· این موتور کاملاً مسابقه‌ای (Racing) و برای پیست‌های موتورکراس طراحی شده و فاقد مجوز تردد در معابر عمومی (خیابان/جاده) است.

 

· مشخصات فوق مربوط به مدل سال ۲۰۲۴ است. ممکن است در مدل‌های سال‌های قبل برخی ویژگی‌ها (مانند سیستم‌های الکترونیکی یا ابعاد) متفاوت باشد.

 

· همیشه برای اطلاعات دقیق‌تر و مطابق با مدل سال خاص، به وب‌سایت رسمی هوندا در منطقه خود مراجعه کنید.

 

 

 

این موتور یکی از رقبای اصلی و پرمخاطب در کلاس ۴۵۰ سی‌سی موتورهای کراس، در کنار مدل‌هایی مانند کاوازاکی KX450F، یاماها YZ450F، کیتی‌ام 450 SX-F و گاس گاس MC450F است. طراحی میل‌لنگ معکوس و سیستم تعلیق Showa با دارپینگ کنترل از ویژگی‌های شاخص آن به شمار می‌روند.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

و در اخر عکس این ۳ اسطوره در کنار هم

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 خب دوستان عزیز امیدوارم خوشتون اومده باشه نظراتتون رو برامون به اشتراک بگذارید

 

دوستان اگر از این نوع مقاله خوشتون اومد، حتما ری اکشن بزنید تا مقاله های دیگری هم اماده کنم

عالی

[Artam]

دست خوش چه جوری این همه رو تایپ کردی

[AshkanX]

1 ساعت قبل، Tommy گفته است:

دس خوش داداش بنازم خیلی به کار میاد و مفید بود

ممنون داداش بابت نظر مثبتت با ری اکشن زدن روی پستم بهم روحیه میدین تا بازم درست کنم

24 دقیقه قبل، Hydrate گفته است:

عالی

ممنون بابت نظر مثبتت

16 دقیقه قبل، Artam گفته است:

دست خوش چه جوری این همه رو تایپ کردی

واقعا سخت بود هی سایز اوکی کنم عکس بزارم رنگ اوکی کنم

لطفا با ری اکشن زدن روی پست از پست حمایت کنید

[Drage]

زیبا بود

[AshkanX]

12 دقیقه قبل، Drage گفته است:

زیبا بود

[farhan1387asadi]

تاپیکت عالی بود.

راستش خودم تو کار موتور کراس نیستم ولی معمولا اگه بخوام انتخاب کنم یه دو زمانه رو برمی‌دارم. یه مطلب در موردش گذاشتم تو وسایل نقلیه. قاعدتا میدونی که دو زمانه قدرت بیشتری تولید می‌کنه که کامل تو پسته گذاشتم.

[AshkanX]

8 ساعت قبل، farhan1387asadi گفته است:

تاپیکت عالی بود.

راستش خودم تو کار موتور کراس نیستم ولی معمولا اگه بخوام انتخاب کنم یه دو زمانه رو برمی‌دارم. یه مطلب در موردش گذاشتم تو وسایل نقلیه. قاعدتا میدونی که دو زمانه قدرت بیشتری تولید می‌کنه که کامل تو پسته گذاشتم.

دو زمانه آن تاپ